10月底，福美来40万台下线活动在海口举行。这款在国际上享有良好声誉的车型，经过海马汽车的数年耕耘，已经将其打造成为中国汽车市场中级家轿的代表车型。回顾福美来在国内的成长历程，它经历了从老福美来323到06年新一代福美来的蜕变。如今，在这个品牌40万下线这个颇有纪念意义的时间，我们找到了当年福美来上市时，北京第一位拿到福美来车钥匙的车主。

　　对于我们的造访，他很意外。在他的一再要求下，我们隐去了他的姓名，暂且称呼他为X先生。简单寒暄之后，谈及到福美来车型，X先生像打开了“话匣子”，滔滔不绝和我们聊了起来：“回想起福美来2002年刚刚上市的时候，我成为了北京市的第一个福美来车主，当时感觉特荣幸，现在想想拿到钥匙的那一刻，心里还是有些激动。”

　　“福美来这款车在当时是一款非常好的车，全部零件都是日本进口的，要知道，在当时那个汽车市场，不可能像现在这么琳琅满目、车型繁多。”对于当时福美来的车型配置，X先生到现在还是记忆犹新，“这老福美来上市的时候有精英级、尊贵级两款车型，我选的是尊贵级的，说实话，把这款车的配置拿到现在都是不错的，它拥有电动门窗、中控门锁、真皮座椅，还配备了一些豪华装置，比如说自动感应式恒温空调、双开启式天窗、电动折叠防雨后视镜，一体化６碟ＣＤ、八方向司机座椅调节、司机座防夹手玻璃等一应俱全。这在当时来说配置算是很丰富也相当豪华了。”

　　虽然已经购买了汽车，但X先生对于车市的关注似乎也没有降低多少，“在买车之后，我还是一直关注着福美来这个品牌，我知道05年出了一款运动版，在外观上做了较大的改变，引起了不少年轻人的兴趣。但我最关注的还是06年8月福美来换代这个消息，新一代的福美来已经是海马汽车自主以后的产物，虽然它的零部件大部分已经国产，但发动机却仍然采用马自达原装的ZMD发动机。发动机是一部车的“心脏”，原装进口发动机仍然保持了福美来品牌最根本的品质特征，也是福美来对于马自达品牌的传承。除了发动机，其实新福美来的外形的变化也不错，比我的老福美来好看。”

　　对于现在的福美来车型，X先生有着自己的看法：“相比之下现在的福美来从配件、动力来说都不如我的老福美来。不是因为别的，1.6L的排量肯定不如我的1.8L排量动力强，国产配件肯定也不如进口的好，但是要知道我那个时候买车花了18万多，比现在的贵出将近10万元，够买现在两台。不过真要较真的话，也可以说现在福美来的性价比还是很高的。”

　　谈及使用感受，作为老司机的X先生给福美来车主“支了不少招”，“虽说一个是自主之前的车型，一个是自主车型，但是我们福美来车主应该都是一家人，所以我还想给新一代福美来的车主一些建议。一定坚持加97号汽油，我每年都会参加海马的服务活动，海马工程师告诉我05年以后的车必须加97号，长期使用93号发动机折寿。

　　“不过我现在只加90号油，另外添加万分之二的油公添加剂，效果非常好，算下来每升油节省0.60元，还不会积炭。还有就是安装前后拉杆，福美来车轻，避振又硬，加了平衡杆后，整体感有提高，开起来更平顺，同时对车辆变形有很好的抑制作用。记得一定要前后都装，如果只装前顶，车辆变形的力会吃到后面，反而不好，当然能把底盘拉杆也装上就更好了。”

　　“还有其它一些小建议，比如贴膜、加避振垫什么的，不过我想大部分车主都已经注意到了这些细节，我就不多说了。其实听说福美来40万辆下线的消息我很开心，毕竟是我喜欢了这么多年的一个品牌，希望福美来今后还会给大家带来更好的驾驶享受和乐趣。”