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中国汽车网专访海马汽车海马时代首席培训师毛宁

海马时代首席培训师毛宁

　　访谈主题：海马时代汽车销售有限公司专访

　　访谈时间：2007年7月10号 下午2：00——3：00

　　访谈地点：中国汽车网视频直播室

　　主持人：各位网友大家好，欢迎大家光临中国汽车网视频聊天室，海马汽车在今年推出其自主品牌车型海马3，许多消费者对于这款新车可能还不是十分了解，今天我们特别邀请了北京海马时代的专家来为我们详细介绍一下这款新车的具体情况。首先请您给我们的网友做一下自我介绍。

　　毛宁：中国汽车网各位网友大家下午好，我是来自北京海马汽车时代的毛宁。很高兴有机会来中国汽车网视频聊天室给大家介绍海马汽车和我们刚刚推出的海马3的产品，希望我的介绍能给大家留下更深的印象。

　　主持人：让我们来关注一下新车，海马3前一段时间在北京上市，相信许多消费者对于这款车还不是十分了解，请您给我们介绍一下这是一款什么样的车型呢？

　　毛宁：其实海马3的推出，对于海马汽车来讲，本身意义有两个：

　　第一个意义是这是海马汽车第一款自主品牌汽车。

　　第二个意义是中国自主汽车产品当中第一款运动型的汽车。对于海马3本身来讲，不是为了追求纯粹的极致运动感觉，而是更多希望能把运动风格和实用性很好的结合起来。另外作为海马3，我们管它叫“新一代锐动轿车”，它是在海马本身的产品系列当中，应该属于中级车的高端产品。它是海马现在自主研发的H1平台上推出的第一款产品。H1平台融合了当前国际上先进的轿车平台技术，在车辆的动态、静态，包括整个的安全性、车身结构方面，都与原来的品牌有优化。那么在今年的上海国际车展中S1跑车，包括海马的H11两厢车，都是基于海马H1平台的。那么这款车开发耗时42个月。对海马汽车来讲，是一款全新的车型。同时这款车的本身设计造型来讲，大量设计了一些欧洲车的设计理念。比如说像我们整车的安全系统，都是按照欧洲标准进行的。在车身方面、内饰风格里面，是由意大利的来进行整套的设计，应该说具有欧洲风格，同时具备日系列的产品。这辆车的亮点有很多。

　　主持人：您刚才说了，在两厢车和三厢车之间，海马先推出的三厢车，您个人觉得哪一款更适合中国的消费者呢？

　　毛宁：作为经销商，我们可能更多的了解客户的需求。从中国的消费者来讲，三厢车是必须要推出的。对于海马来讲，三厢车的设计理念，两厢车是在三厢车的基础上出来的。那么这款车型应该更能够表现出海马汽车在运动风格的塑造。同时对于品牌来讲，我们希望海马3的上市，能够引起高端产品更大的竞争，这是海马所希望看到的。

　　主持人：海马汽车从合资品牌到自主品牌这个过程中，您是否有特别明显的感觉？

　　毛宁：我很早以前就在做海马汽车，其实海马从合资产品到自主品牌的发展，是一个水到渠成的事情。我们与马自达以前进行合作，在整个的合作过程中，海马始终坚持掌握主动权，我们在产品研发、产品的合作、国际化产权认证方面，我们都有绝对的主动权。其实海马更多在合资品牌生产过程中，积累得更多的经验，这里面包括人员的储备、包括产品质量的巩固体系、包括零部件的巩固体系。这样强大的产品后盾，实际来讲直接带来，对于海马本身来讲，发展非常的迅速，这是感觉最明显的。主要从几个方面来看：我们现在的动力方面，我们拥有自主的发动机、年产量15万台，而且发动机很多的配件，都是国际非常领先的技术。那么同时这个发动机是一个流动化的生产线。在研发角度来讲，海马在上海和海口有两个研发中心，分别负责不同的项目。那么对于海马的车型研发-，都是在这里进行的。另外从产能角度来讲，今年海马的产能可以达到15万台，在国际品牌当中应该是领先的。同时产能的降低可以极大的减少成本。

　　另外从生产的角度来讲，海马采用了国内、国际先进的技术。首次应用上，用了激光焊接技术，很多网友都是知道的。激光焊接实际来讲，区别于传统的电焊工艺，是两块进行的。就是拿两块钢板做成一块钢板。这样的话可以极大的增加这个车在行驶过程中的刚性。同样对于抗腐蚀性、对于噪音都有很大的提升。举个例子，激光焊接我们在正常的使用过程中，很多消费者可能感觉不到，这种工艺没有真正的感受到，我觉得不是这样的。因为汽车在运动过程中，它的每分钟都会经千次、上万次的扭转钢板的变化，这种变化直接导致了，我的车辆工艺好，那么这个车的噪音就会少，共振就会少。舒适型会大大的提高。尤其是我们在高速行驶时，转弯，可能你会感觉到更得心应手一些。海马3大量的采用了类似的工艺。

　　另外从产品质量来讲，海马的质量一直被消费者认可。因为从厂家来讲，厂家有一套非常严格体系。这块体系是日本的，海马在这个基础上，加大了调整，同时运用到生产当中的每一个环节。它的意思，就是在100辆车为单位，那么这个数字100分为单位，那么我们会对整个车的由专家组进行车的，以消费者进行车的评价，那么车的得分越低，那么故障率就越低。那么在整个的得分过程中，海马达到1.8，马自达达到0.8。为什么还有一定的差距？可能跟国内零部件供应商的情况有关的。但是在国内自主品牌来讲，能够达到这个标准的还是为数不多的。

　　另外一个谈到销售网络，大家知道车买的放心、用得安心，服务是一个不可不谈的问题。服务是一个很重要的问题，一些厂家的标准，一些服务网络的覆盖。截止到去年海马汽车在全国180多家服务销售网络。有了这些服务体系网络，我相信车主无论在任何的情况下，都可以得到非常好的服务感受。

　　最后谈一下配套，大家知道任何一个汽车生产出来都有都是由成千上万个零件组成，作为它来讲，配件质量是不是很好的？是不是优质的？那么海马在海口建立了汽车工业园区，这类的零部件供应，都是在海马的生产基地周边，那么这样的话，形成了一个非常庞大的汽车工业园区，带来的好处是物流成本降低。第二个在整个的生产过程当中，如果有问题的话，我们的解决速度、和及时率、准确率会很高。刚才谈的这些，基本上是我感觉比较明显的。

　　主持人：海马从合资到自主这么一个变化，那么我们海马汽车从合资到自主，对消费者心里有一种影响，那么这种影响会不会给销售带来一些影响呢？

　　毛宁：实际上近几年来，尤其是06年、07年的上半年，海马的销售情况始终呈增长的趋势。我们05年卖了7.8万，06年我们卖了8.5万台，今年的目标是15万辆。而且这里面，今年1季度，我们完成的光是二代的产品卖了3.3万台，这个数字已经超过了我们同等车系竞争对手伊兰特，我们第一季度比他们的销售量还要高。

　　另外一个从海马本身的发展趋势来看，那么从销售角度来讲，我们有非常庞大的销售服务网络。另外我们从整个产品系列角度来看，车型更加多了，这一切能够表明从合资品牌转为自主品牌，海马没有受到影响。