本田飞度是一款在世界范围内取得了巨大成功的车型，2001年登陆日本和欧洲市场不久便获得了不俗的销售业绩！随后不久，飞度相继进入美国等市场，并在2003年引入中国，同样获得了中国消费者的青睐。2007年又在中国市场成功推出了08款飞度·型动派，截至目前，飞度系列车型的全球销量已经超过200万辆。

    通常，本田车型每年小改，五年换代，现在又到了本田车型更新换代的时候了，记者在第一时间抢先试驾了换代之后的09款新飞度，虽然是右舵车型，但同样具有参考价值，下面就让我们来看看09款飞度的表现。

    09款飞度仍然沿用之前飞度的设计原则，但其外观设计却呈现出完全不同的风格。09款飞度变得更大了！较之老款，空间增大了许多，同时行驶的平顺性和操纵性有所提升。09款飞度的轴距较之老款增加了51mm，达到了2499mm。车身长度增加了56mm，达到了3899mm。宽度也增加了20mm，前轮距加宽了36mm，后轮距加宽了30mm，但是令人惊奇的是，整个车身的重量控制得很好，仅仅增加了10kg。

    新车型在保持原有的尖头高顶风格的前提下，加入了一些新的设计元素，可以选装全景天窗。设计师将09款飞度的前风挡玻璃向前移了119mm，使车内的空间感觉更宽敞，有一点思域Civic的感觉。前部的三角窗变得更大，同时位置也有所提高，感觉视野更开阔，有点类似于福特S-max车型。A柱的设计参考了很多用户的需求，保证驾驶视野的开阔。

    09款飞度的驾驶舱给人的感觉档次和质量大大提升。改进了塑料饰件的材质，座椅的支撑更加完善，提升了座椅舒适性。装备了自动可调节转向盘，三幅转向盘更具现代感。同时，09款飞度全新设计，重新布局的仪表盘感觉更加柔和人性化，更加适合女性的需求。

    同最近上市的Mini Clubman一样，09款飞度由于轴距的加长，使后排乘客的腿部空间增大，增加了41mm。另外，为了进一步增大载物空间，本田决定取消备胎，这样大胆的改进可以使载物空间增加42L，达到402L。不过这一改进恐怕会带来安全隐患，就像前一阵国内对福特S-max没有备胎引发的质疑。

在日本和欧洲，09款飞度装备1.3L和1.5L两款直列4缸发动机，在美国只有一款全新的1.5L发动机可供选择。这款1.5L i-VTEC发动机最大功率可达88kW/(6000r/min)，增加了6.7kW。最大扭矩可达145N.m/（4800r/min)，增加了28N.m。

    我们花了很多时间测试1.5L五挡手动型09款飞度，这款车将在1年后登陆美国市场，换档行程很短，挡位清晰。经过测试，这款车0-96km/h加速时间为8.9秒。另外我们还试驾了装备日本规格CVT无级变速器的09款飞度，其转换按钮安装在方向盘上，具有7个齿轮比率。

    09款飞度的1.5L发动机的i-VTEC技术与drive-by-wire油门控制相结合，代表了本田的发动机技术最高水平。我们看到了还没有装备合适发动机罩的这款发动机，但由于保密，技术人员不允许拍照，但是可以肯定的是这款发动机让09款飞度给人以全新感受。

    09款飞度加速凌厉，油门反应迅速，操控自如。发动机扭矩充足，即便是2000r/min的低转速，发动机也会提供充足的动力输出。因此，你可以驾驶这款车在交通信号灯变绿时迅速窜出。

    09款飞度的底盘经过了全新设计和调校，同时改善了车身的刚性结构，使该车行驶更加平顺，便于操控。经过改良后，车门更加厚重，密封性大大提升，同时安全性也得到进一步改善。驾驶过第一代飞度的用户，如果驾驶这款车，将对其平顺性和良好的操控型赞不绝口。

    除了前后变宽外，转向梯形的几何形状也经过了改进，使转向更加灵活。新悬架的调校，提高了直线行驶的稳定性。在本田公司的高速试验场试驾时，感觉以177km/h的速度行驶与以80km/h的速度行驶时的稳定性相差无几。制动系统也提供了足够的制动力。

    09款飞度采用电动助力齿轮齿条式转向系统，随着速度的增加减小助力，这对安全行车非常有利，防止高速时转向过急。