一般来说，影响汽车保值率的关键因素有五点：性能、价格、可靠性、市场认可度、配件维修等。随着汽车在国内市场的普及，已经有越来越多的人会选择在3到5年将汽车进行置换，因此汽车的保值率就越来越受到消费者的重视。特别是眼下，刚性消费品价格大幅上升，人民币相对贬值，通货膨胀出现端倪的关口，消费者花十几二十万买辆车，如果不能很好保值，作为一种资产投资也是一笔不小的损失。

　　首先，每次二手车交易中都要扣除恢复车况即整修汽车所需的费用。不同二手车的车况差异比较大，如公车的状况可能比私车状况要差。如果该车有损坏的零部件、不能使用的功能或总成件无法达到使用标准的，那就需要更换零部件、恢复其正常的使用功能或维修总成件使其达到使用标准。所有这些即使不是由卖车方去做，也肯定要在价格上有所表现。另外要注意的是，如果该车出过较大的事故（例如车架或者大梁曾经变形），尽管现在已修复，但是还应该酌情降低一些价格。 所以在购买车辆时尽量选择配件配套成熟，维修网络多的车型。

　　其次，某些车型的市场保有量较大，售后服务比较好，使用起来方便与维修比较便宜，市场认知度比较高，那么这些车型的二手车在交易时会酌情加上一些价格。比如目前二手车市场上的帕萨特、桑塔纳、捷达、富康等。相反，就要在交易时酌情降低一些价格，比如大部分的进口车、已停产的车型等。 

　　再次，近年来汽车价格战日趋激烈，那些最喜欢降价促销的品牌虽然会被不少人认为性价比高，值得购买，但在二手车市场上却往往不太受人欢迎。比如某品牌车型，本身车子的利润率就高，如果再算上频繁降价，那么其日后的保值率就会大大降低。尤其是一些原本汽车总价就不算特别高的经济型轿车，每次新车降价都会影响到二手车价。 

　　此外，车体的大小、车壳的颜色都对二手车值有着程度不同的影响。如某些比较时尚的颜色往往特别受到新车车主的欢迎，经常听说黄色、红色必须等一段时间才能够拿车，或者必须加钱才能拿车，但作为二手车颜色保守一些的反而更加好卖，色彩鲜艳的由于破相与弄脏之处比较明显容易损失价钱。