2007年即将过去，如火如荼的车市大战也将告一段落。据《24小时太阳报》2007年12月18日报道，过去的这一年里中国汽车市场增幅达到21%，仅次于俄罗斯和巴西，位居世界第三位。

　　经过多年的发展，我国汽车市场逐渐成熟，人们的消费观念正在不断的发生改变，汽车业格局也已初步形成。合资、自主、纯进口这三大阵营的竞争日趋白热化，各品牌之间形成了强有力的对抗。其中以自主品牌发展最为抢眼，从起步到今天将近30％的市场占有率就足以说明问题。

　　作为自主品牌之首的一汽轿车携旗下主打的中高级轿车“奔腾”，在07年交上了一份令人满意的答卷：

　　1、安全方面的卓越表现，强力的吸引了人们的关注：

　　专家指出“汽车产品真正有效的安全性能，不是消费者传统认识中的装备安全，而应该是以人为本，从产品的安全设计出发，渗透至装备安全、环境安全、使用安全的体系性安全和从产品到应用中的整体过程的安全，并不是单纯某个点的安全。” 就奔腾而言，加强型的3H刚性车身匹配6安全气囊气帘的设计充分体现了人本主义的设计理念，把保障驾乘人员的安全放在了首位，再加上全面的电子安全辅助装置，考虑十分周全。 

　　2、 全新价值典范占足先机：

　　凭借着高品质、高性价比和高安全性，08款成为奔腾汽车07年的又一亮点。这款车采用了一汽轿车的最新科技成果——全息智控系统(TiCS)，该系统集成了操控CAN、安全CAN和舒适CAN，融汇了操控、安全和舒适的全方位的立体平衡，全面提升了奔腾轿车的用户价值。此外，一汽奔腾根据用户在使用过程中的反馈和建议，进行了多达18项技术升级，增配了更多新型智能电子系统，如导航系统+DVD、2.0AT豪华型增加定速巡航、智能行车自动落锁、碰撞时智能开锁和遥控开闭车门有声音提示，并针对豪华型和导航型全面升级了高级豪华内饰，重新设计了高档桃木装饰。科技升级、装备升级、价值提升、价格不变，这就是一汽奔腾08款回馈消费者的完美呈现，一汽奔腾也因此成为“中高级轿车的价值典范”。

　　3、 奔腾6MT的上市搅局手动车型市场：

　　在大多数手动挡中高级轿车还停留在5速的时候，一汽奔腾率先推出6速手挡车型，彰显了一汽奔腾强大的研发能力。这不但令奔腾在自主品牌轿车领域处于领先地位，也足以让同档次合资品牌黯然失色。与常见5MT变速箱相比，奔腾6MT采用的6速手动变速箱设定了最佳的齿轮比，与发动机的配合更加完美，最大限度地发挥发动机的性能，使其动力输出更迅捷、细腻、均匀，实现了操控性与舒适性的完美平衡，可以给消费者带来前所未有的驾驶乐趣。6MT变速箱减轻了换挡操作力，实现了顺畅流利的换挡感，操控性更强，其0－100km/h加速时间仅为10.3秒，最高时速则达到了205km/h。随着人们工作生活的节奏越来越快，单一的生活方式和生存状态显然不足以解释人们日益多样化的要求。一张一弛，文武之道，基于此奔腾推出了这款活力四射的奔腾6MT，为商务增加激情，为生活注入活力，这就是奔腾人的生活。

　　4、 节能减耗的设计备受青睐：

　　在国际油价逼近100美元/桶，机动车尾气正日渐威胁人类生存环境，全球各国政府纷纷重拳出击，我国政府着力推进“节能减排”新政，明确提出建设“环境友好型社会”的关键时刻，奔腾轿车脱颖而出。在“2007中国汽车节油群英会”中，奔腾6MT出战2.0L手动组，以综合路况下每百公里3.98升的比赛成绩获得冠军。在倡导全社会节能环保的大背景下，奔腾6MT的推出为众多仍在车市迷茫的准车主们提供了一个最佳选择。

　　当然，在奔腾身上还存在着一些问题，例如细节的勾勒还不算完美，服务体系仍然有进步空间，但这些绝不能撼动其中高级轿车市场价值典范的地位。毕竟，作为国内汽车龙头的一汽轿车力推的自主品牌，作为一款集众家之长的中高级轿车，奔腾足以值得我们拥护。

　　随着奔腾08款和奔腾6MT的陆续推出，可以看出在一汽轿车的不懈努力下，其产品线日臻完善、战略体系日渐成形，为今后的自主之路奠定了更加坚实的基础。从08款到6MT，奔腾已经完成了一次又一次的飞跃，我们有理由相信，在2008年中，奔腾会再次成为众人关注的焦点，重写历史、再创辉煌。