在国内，车展方兴未艾。

　　从北京车展到上海车展，再到眼下的广州车展。一次又一次地将眼球盛宴带到大家面前。但这样的盛宴，过多地和镁光灯有关，闪烁之下，更多的是美女车模的身影，而非汽车本身。车展似乎大有演变成美女展的势头。这到底是不是车展的初衷？是厂家的有意作为还是无奈之举？

　　11月14日举行的洛杉矶国际车展，一辆大众最新的概念小车“UP”被静静地摆放着，没有衣着惹火的美女，没有灯光闪烁的镜头，只有解说人员轻声缓语的解说，汽车才是一切的焦点，观众的目光和注意力也完全集中在被展物——汽车上。这才是车展的真实模样。

　　然而，在国内，车展却像飞驰的列车般，高速发展，越走越远。场馆的标准一届高过一届，邀请的媒体一届多过一届，车模的火爆程度也一届超过一届。车展，俨然成为了一场视觉盛宴，“香车美女”被演绎到极致。而美女的风头，却大有盖过汽车本身的趋势，让人感觉厚此薄彼。

　　美丽的模特的确为厂商带来了超高人气，这一点我们可以从簇拥在模特周围的人群看出来。不停闪烁的相机伴随着不绝于耳的快门，顿时把展台变成了走秀舞台。只是放眼望去，所有的相机镜头没有一个是对准在汽车上的，全部在模特身上呢！

　　这到底算不算一种本末倒置，或者说是厂家的悲哀？要知道，厂商来参展是为了把车卖出去，绝非不是去倒卖美女的。就算要倒卖，也肯定卖不过夜总会。可现在一轮走秀下来，人们对这美女狂按一番快门，表演结束，人走茶凉，展台顿时冷冷清清。不知厂商心里会作何感想。眼看自己一手策划的高潮过后，便是令人寒心的冷清。这美女的波浪效应是不是有点落差过大？

　　比起这种过把瘾就死的做法，不少聪明的厂商会懂得如何点到为止，一辆车，一美人，不惊艳不高调，气质与车相仿，就静静地展在一旁便感觉相得益彰，人车和谐。这才是比较合理的搭配。

　　从本次广州车展来看，这样的展台有上海大众展台、讴歌展台、宝马展台。而奔驰，甚至没有动用一个车模。

　　只是，国内的大部分厂商并没有如此淡定的心情，面对竞争日益激烈的汽车市场，无论是国产自主还是国外合资，都颇有危机感。企业该如何看待车展，看待展品，是值得思考的！