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　　20多年前，最令梅赛德斯-奔驰的竞争者们生畏的车型——奔驰190（W201）车型进入市场，开始，人们戏称它为“奔驰娃娃”（Baby Benz），现在，没有人再会用这个词称呼190的后继车型了———由190发展而来的奔驰C级轿车已经成为奔驰最畅销的车型。对于竞争者来说，谁也不愿意承认自己是被一个“娃娃”打败的，宝马3系也不例外。

宝马新3系外观

　　面对已经到手的市场和先机，宝马3系势必会对奔驰C级严阵以待，然而并不可能出现前面所提到的有人忘言的那样，双方会到赤身相搏的地步，因为在品牌、质量、技术、历史沿革等等软硬件方面，双方已经基本进入到同质化竞争的阶段，更多的竞争优势和焦点将集中在市场地位、文化内涵以及消费群体体现等方面，应该说，接下来的较量，并非刀兵相见的血腥，而是在相互渗透和拉锯中的暗战。

　　在国内，一直以来都有“坐奔驰，开宝马”的大众评价，虽然通俗，却也从中透露了人们对两款车定位的看法和理解。奔驰成为高贵、豪华、享受、身份、成功、优雅的带名词，而宝马却代表着财富、动力、驾御、张扬、年轻的个性。

　　做为对手，宝马3系似乎拥有更多可圈可点的优势，捷足先登国内市场，并且依托相对有市场实力的国内合作伙伴，更在面对缺失公务车市场的弱点进行规避，主打中级豪华车市场，应该说在眼下是取得了可喜的销售业绩。然而，让宝马公司始料未及的是，正是为自己的销售创造了业绩的宝马3系车主群体，用他们自身的行为，进行着宝马车定位的全新诠释，一再的挑衅着公众最脆弱的仇富神经，财富变成了暴发户，动力和驾御变成了没有节制的飙车，张扬和年轻变成了飞扬和跋扈，宝马车主的种种不良行径通过各种媒体不断的在放大，网络间也充斥着对无德宝马车主的谴责和愤怒。好象一时之间，宝马车不断的在无故撞人，宝马车主在不断的撞人后飞扬跋扈，大有要发展到“谈马色变”的地步。这一切，其实并不是宝马公司的错，也不是宝马的错。应该说，车主群体的个性表现，从某一个侧面体现了市场引导的成败，进一步会影响到品牌和文化在市场中的推进与发展。定期不定期的宝马驾驶培训教会了更多的车主如何更好的在公路上飞奔，却没有教他们如何秉承宝马的高贵去体现更高的素质表现，宝马的驾驶培训将会把宝马带到何方呢？

　　奔驰C级面临的市场局面其实也并不轻松。奔驰车豪华、高贵、享受、身份的大众印象，同时也带来了老气横秋的另一面认知，如何弱化这个致命的弱点是奔驰考虑的重要市场课题。我们不难看出，奔驰从S级开始，便开始主打运动、时尚的卖点，C级车更是在操控、优雅、前卫上狠下功夫，以期创造出更强大的“C”吸引力，拉动青年才俊成为自己的主流消费群体。让奔驰也始料未及的是，中国大陆正在进入一个飞速发展的经济时代，大批青年才俊通过自己的努力和奋斗，成为新一代财富的拥有者，成为成功、创业、财富、品位、优雅、沉稳刚毅的新象征，奔驰C级车大约是为了他们度身定做的一样，在适当的场合，在适当的时机恰巧出现，这也许是一种不谋而合的巧合，也许更是一种蓄谋已久的谋定。

　　相信倡导创建和谐社会的主流，更愿意看到奔驰车在人行道前优雅的礼让，而不愿意看到宝马车跋扈的横冲直撞。

　　2007年的深秋，奔驰在杭州的新C级车发布会上，邀请来的名人嘉宾是80后的新贵，号称钢琴王子的李云迪，这位年轻的世界级钢琴家，正在用自己的才华和优雅向世界传递着新一代中国人的形象。李云迪这个名字对于圈子外的人来说，也许并不知名，然而奔驰的深意却通过他弹响钢琴的第一个音符的时候得到了彰显。

　　暗战，才刚刚开始。