收藏本站 汽车论坛

　　　看起来，这是一个新闻误操作事件。它却折射出老牌欧洲客车公司对中国客车大兵压境的恐惧和自我安慰，也反映出中国客车与对手的现实差距

　　2007年11月8日，中国记者节。这天一大早，刚参加完第19届世界客车博览（Busworld）欧洲展的8位中国记者的邮箱里，已经被塞进了一封由主办方之一的上海万耀企龙展览公司副总经理胡宇红转发的邮件。 

　　胡宇红在邮件中写道，“一本叫《bus & car》的杂志在为博览会出的特刊上，刊登了对中国客车产业非常不友好的言论。为此，世界客车博览总裁Luc Glorieux先生代表世界客车博览向中国大金龙公司总经理江世煌先生，中国其他参展企业及中国客车业媒体界的朋友们发表了致歉公开信。” 

　　随信发送的是卢克（Luc Glorieux）的致歉信原文和他们提供的中文翻译版。这位创办Busworld展览会的老先生认为自己的言论被错误刊登了。他解释道：“对于已刊载在一本专业权威性杂志的一篇经过内容删节的报道，我深表歉意。问题在于此篇报道在出版前未经过我的核准，最终出现在杂志中的话又是如此简短，以至于其中一些表述所传达的真实意图被遗漏。”  

　　看起来，这不过是一个新闻误操作事件。 

2007年10月19日，比利时客车展开展

　　2007年10月19日，比利时客车展开展。《bus & car》特刊以“欧洲客车制造商前景乐观”报道了欧洲客车专家的观点，认为“亚洲客车制造商还没有威胁到欧洲市场”。 

　　特刊摘录了卢克这样一些话：“中国的客车制造商对他们的产品充满信心。他们认为，模仿西方的车辆设计是对他们工艺能力的最大挑战。如果你的产品没有在中国市场被人模仿，那么你就做得不够好”、“尽管中国的客车产品从价格上，比欧洲的二手车还要便宜，但是从可靠性上，和那些欧洲的五手车、六手车差不多。” 

　　“这些表述对中国客车制造商的打击不言而喻。”一位参与车展报道的中国记者认为，它严重地伤害了中国人的自尊。而最难让人接受的是，卢克在《bus & car》里所言与他在中国客车展上多次对中国客车制造商的由衷赞美大相径庭。 

　　关于卢克言论的话题一时之间成了中国客车界的热门话题。