07年车市的最后一周，既上南合并的行业重组大手笔，也有马自达2、1.5L新雨燕的上市和第八代雅阁的隆重下线市场繁荣景象，更有一边是海水一边是火陷的汽车涨跌行情，还有一汽集团掌舵的人更替。07年汽车市场的最后一周，留下了太多的精彩，这些事件昭示着汽车行业正在走向新的转折点。 

　　关键词：上南合并-行业重组转折点

　　事件：上汽南汽终于在2007年12月26日签订了协议

　　点评：上汽南汽多方彼此的需要和市场大原则推动的基础，让两个大汽车集团快速走到了一起。它的意义不仅是对国家利益、两个企业利益、员工利益的保障。签字只是一个仪式，两个具备丰富国际收获经验的董事长，会用自己的智慧让两个企业的运营管理、业务重组快速的融为一体。

　　根据协议的要点，上南合作的重大问题可谓得到了完美的解决，这为大上汽的发展垫定了坚实的基础：一是跃进集团下属汽车业务全面融入上汽，关于名爵和荣威自主品牌项目、汽车业务整合后的融合运作等一揽子的问题得到了明确，上汽将来在这个方面发挥自身优势，在日后起到主导作用；二是双方成立新的东华公司，这样双方关于最优资产整合后的遗留问题也有了归宿。

　　上南合作是岂今为止行业内最大的合作案，它对行业内的重大合并具备积极的指导意义，它对企业的良性发展和大集团化的运作也有借鉴意义，它对产业的优化发展、员工利益保障、消费者利益都具备积极的作用。在竞争愈来愈充分的市场阶段，这种大的产业重组不会仅此一例。随着竞争的加剧，这种大的产业合并会越来越多，以后将发展成为一种必然趋势。

　　关键词:分手-竞争的必然转折

　　事件:南京菲亚特走到尽头

　　点评:伴随上南合作,南京菲亚特彻底分手.对于若大的中国市场,对于复苏的菲亚特,双方的分手是结束痛苦的最好办法.虽然企业一在强调为菲亚特车主做好后续服务,但是对消费者那份感情上的创伤没有办法弥补.菲亚特在中国最后会选择谁?在华30万的产销计划,不会给它留下标致雪铁龙当时更多的时间思考.菲亚特需要快速愈合伤口,抢占快速增长的中国车市.在竞争激烈的中国车市,行业内的合并似乎并没有结束,那些局部的分合会一直存在,这是市场竞争的必然结果.

　　关键词：人事变动

　　事件：徐建一执掌一汽、徐留平任长安董事长

　　从上南合并，到一汽、长安的领导变更，大汽车集团的变化从来没有停止。是国家产业政策的推动，还是市场规划下的必然结果？不过可以肯定，中国汽车工业的发展，需要再上新台阶。我们在国际市场的竞争力还差得很远，我们对核心技术的掌控还很薄弱。中国汽车早衰症不是危言耸听，先知先觉的行业已绸缪早动。在中国汽车市场，10年内的快速变化将成为常态。

　　关键词：新车上市-时尚运动精致和市场充分竞争的转折点

　　事件：马自达2、1.5L新雨燕上市  第八代雅阁强势下线

　　点评：马自达2以8.38-10.13万元、1.5L新雨燕以6.98-9.88万元的价格炫酷上市，这两个价格谈不上什么惊喜，但是两款车型以精致运动时尚的新定位，为10万元的两厢车市带来新的气息。汽车消费者年龄结构的变化，将成为影响日后车市发展的关键。马自达2、新雨燕这些时尚运动两厢车，将与传统的飞度、POLO品牌展开竞争，车市消费将走向更家丰富的消费特点，一个品牌主导一个细分市场的可能越来越小了。

　　新车始终是车市的最大看点，尤其是广本在产品严重缺乏的今天，第八代雅阁的到来可谓是扭转企业成败的关键。所以，企业拿着这张品牌以最强雅阁的话题制造着高压气氛。消费者似乎忘记了第八代雅阁的产品技术性能特点，那些创下的多个历史第一没有被消费者记住，他们更多的是雅阁夺冠和与凯美瑞的纠缠，这是否脱离了需求的本身呢？中高端车市明年会面临较为惨烈的竞争，雅阁和凯美瑞的角逐，其它品牌的调整，价格大战的来临，谁能笑到最后都是未知数。

　　关键词：降价+涨价

　　事件：赛拉图、卡罗拉降价继续部分热点车型价格回调

　　点评：市场的供求原理就是这样，车价涨跌也在情理之中，消费者即使没有赶上这轮购车潮，那么更佳的时机还在后面，可以再等等，降价才是大势所趋。08年车市面临内部竞争激烈和宏观政策从紧的挑战，有业内人士预测各企业会吸取04年降价的教训，而在降价方面不会有大作为。笔者认为，在竞争充分的市场阶段，是真金白银的较量，降价只会更激烈。